美国近期市场波动较大，下面将从空海运头程运输、清关、末端派送等方面，给货主提供发货参考及应对指南，助力货物合规出海。
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1. CBP公示了1706页的《正式扣押及没收意向通知》
2. 美国推迟国际小包裹海关新规90天
3. 电商旺季将至，运价指数进入高位企稳阶段
4. 洛杉矶港大桥将封16个月，拖车效率/提还柜时效都将承压
美国海关公示了一份总计达1706页的《正式扣押及没收意向通知》，涵盖9月18日至10月8日期间正式公示、进入申诉倒计时的查扣货物信息，相关货物实际扣押日期横跨2026年1月至10月。
主要涉及四类：知识产权侵权货物、货值较高的工业零部件大宗货（涉嫌申报不实、原产地欺诈）、电子产品（涉及虚假申报、美墨边境由个人违规携带品）、管制违禁品及高价值货物。
根据美国联邦法律的规定，本次公示的货物分两类执行没收程序：
普通没收程序：针对一般商品，自公示日起，申诉期限为30天，主张权利需缴纳货值10%或5000美元（二者取低）、且不低于250美元的成本保证金；
CAFRA民事资产没收程序：针对车辆等高价值资产，自公示日起，申诉期限为60天，需提交宣誓声明主张所有权。
建议货主：
1. 立即自查在途货物，确保申报信息真实准确，避免侵权风险；
2. 发货前做三查准备工作，查品牌授权是否覆盖美国且能追溯到源头、查原产地证据链是否完整、查进口商IOR是否真实有效，重点核对申报的品名/品牌/货值/原产地必须与实物和单证一致。
美国海关与边境保护局（CBP）近日宣布，将国际邮政小包裹新海关申报流程的强制实施日期推迟90天，由原定的2026年10月22日延至2027年1月20日。在新期限到来之前，国际邮件的现行申报流程暂不调整。这意味着货主获得系统改造和合规准备窗口，但小包裹申报与监管趋严方向未变。
建议货主：
1. 利用90天窗口尽快确认新流程适用货物范围、保证金要求和电子申报接口，与邮政、报关代理及上下游完成数据对接和异常处理测试；
2. 货主务必提前复核商品申报信息、货值记录和商品归类，预留清关时效与成本缓冲，避免资料不完整导致延误、退运或额外费用。
从最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）来看，截至2026年10月16日，SCFI综合指数报3679.58点，尽管较上一期上涨15.47点，呈现出连续数周在 3660-3690 点区间窄幅震荡。同时对比此前动辄 2%-3% 的周度涨幅，运价指数已经明显进入高位企稳阶段。
在第四季度跨境电商黑五网一/圣诞旺季的驱动下，美线即期运价持续高位阶段。从近期舱位情况来看，船司主动空班控运力，整体偏紧且船期不准，而美东受巴拿马运河持续限流的强制约束下，货量处理压力明显大于美西，再加上旺季美国本地卡车司机、车架紧张，旺季到港后提柜预约排队，容易产生额外拖车溢价。
因此，建议货主：
1. 现货短期易涨难跌，急单尽量提前2–3周订舱；
2. 重要备货优先长约舱，现货溢价高且甩柜风险大；
3. 预算预留附加费，如BAF、THC、滞箱、堆存、铁路附加费，旺季很容易额外增加几千美元成本；
4. 合同里确认甩柜、延误、目的港堆存责任，对于货值高的货物建议投保。
加州交通厅计划自2026年11月7日起，全面封闭洛杉矶港区文森特·托马斯大桥约16个月，至2028年3月初，进行约7.5亿美元桥面更换。车辆将绕行Heim桥、Desmond桥等路线。
洛杉矶港方面表示，将与Caltrans、码头运营商、卡车运输业及相关从业人员协作，尽量减少工程对港口货物流动的影响。官方也已部署交通管理和绕行措施。但有专家表示，港口码头维持正常运营，与货物能够高效进出港区，是两个不同层面的问题。因此，封闭期间，港区拖车效率、提还柜时效及仓库预约风险将上升。
建议货主：
1. 提前确认码头预约规则、还柜地点和仓库收货时段；
2. 与拖车公司确认绕行时长和可完成趟次，预留额外运输缓冲；
3. 调整提柜、送仓计划，动态跟踪提还柜状态，避免错过预约窗口；
4. 关键货物优先安排，不只看最低拖车报价，更要看综合时效与延误风险。
10月29日-11月1日：第25届汕头·澄海国际玩具礼品博览会CITF玩配展，展位号8E-12
11月4日-11月6日：2026国际货运产业链博览会，展位号7CT05
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