美国近期市场波动较大，下面将从空海运头程运输、清关、末端派送等方面，给货主提供发货参考及应对指南，助力货物合规出海。
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1. USTR提议对华301港口费再暂停2个月
2. 亚马逊建议卖家尽早确认IOR身份
3. 美线运价小幅度翻红，上涨节奏放缓
4. 卡派利好？4万吨柴油运往美国
美国贸易代表办公室（USTR）已正式提议，将对华海事、物流和造船业301调查相关的惩罚性收费即301对华港口费再暂停两个月，直至2027年1月9日。
需要注意，目前美国政府尚未最终批准此次延期，最新文件属于公开征求意见阶段，相关政策仍需完成后续程序。(USTR已于10月23日启动公众意见征集，截止时间为美国东部时间10月30日下午5时）
美国针对中国相关船舶的港口收费政策，最早于2025年4月正式公布，主要目的是通过提高中国相关船舶进入美国港口的成本，推动美国本土造船业发展。
相关措施于2025年10月14日开始实施，但在中美达成贸易安排后，美国于同年11月10日起暂停实施相关收费。此次USTR提出进一步延期，意味着船司在未来两个月内，可能将免去巨额费用的垫付压力，进口商和货主也将免去转嫁高额港口附加费的风险。
亚马逊近日向美国站卖家发出《Prepare now for U.S. regulatory import changes》通知，提示美国针对外国备案进口商的新规定正处于政府审查阶段，相关要求可能很快就会实行。
邮件指出，目前卖家暂时无需调整现有进口业务，但建议尽早确认自己的IOR身份，并与货运代理、报关行沟通后续应对方案。
建议货主：
尽早确认报关行是否通过CTPAT认证、确认使用的是年度连续保证金还是单票保证金、审查当前IOR设置是否可能满足新要求，同时持续关注亚马逊、CBP和报关行的后续更新。
如需要清关服务或其余疑问，欢迎联系我司业务，我司在美国自有清关行，拥有10+年的清关经验，将在第一时间提供合规专业的解答。
从最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）来看，截至2026年10月23日，SCFI综合指数报3681.34点，较上一期上涨1.76点，已经连续三周小幅翻红。
德鲁里10月22日集装箱指数上海到洛杉矶8007美元涨2%，到纽约10166美元涨1%。
建议货主：
目前美东航线受运河限制较大，与美西运价差异较大，建议货主可以考虑内陆转运的模式，从美西上岸后通过火车中转到美东，同时还需要合理规划出货计划，避开旺季出货高峰，错峰降低运费。
据路透社报道，俄罗斯首艘油轮计划10月22日向美国运送约4万吨柴油。但据悉，4万吨供给量有限，不足以缓解目前美国的柴油缺口，尾端运输成本将持续承压。
近期美国柴油价及卡车运价情况：9月美国卡车现货运价同比上涨约37%，合同运价上涨约29%；10月美国柴油均价约$6.32/加仑，同比上涨超过70%，加州柴油价格更是一度突破$8/加仑。
建议货主：
卡派运价=燃油附加费+派送距离+仓库位置+FBA预约难度+仓内等待时长，再加上现在正是旺季备货窗口期，大量货柜集中到港，所以后续哪怕油价小幅松动，在运力紧张、预约排期拥挤的大环境下，整体派送成本很难同步快速下调，因此各位货主在末端派送询价比价时，切勿掉进低价陷阱，造成后续更多的损失。
10月29日-11月1日：第25届汕头·澄海国际玩具礼品博览会CITF玩配展，展位号8E-12
11月4日-11月6日：2026国际货运产业链博览会，展位号7CT05
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