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1. 欧盟海关新变革，电商平台担进口商责任，违规重罚
2. 法国剑指快时尚品，对中国跨境电商打压再加码
3. 欧线需求持续疲软，运价跌破2700美金/TEU
欧盟理事会于9月3日正式批准海关框架改革方案，核心变化是非欧盟电商平台将被视为“进口商”，承担关税缴纳与合规责任，违规最高罚上一年进口额的6%。
同时设立欧盟海关数据中心，于2028年强制启用，并在2026年11月1日前落地小包裹处理费，同时引进“Trust & Check”通关快速通道等机制，来在强化安全管控与关税征收。
建议货主：
1. 提前测算小包裹处理费及平台转为进口商后的税负转嫁，评估对终端售价的影响。
2. 准备向欧盟海关数据中心提交的商品、价值、产地等信息必须准确一致，避免因数据瑕疵触发处罚。
3. 重点跟进2026年9月下旬欧洲议会批准最终文本的内容，关注11月小包裹处理费金额等事宜。新规落地时间点：
法国近日宣布，从今年9月1日起对低价低品质的超快时尚商品额外收费，主要针对希音、Temu和速卖通等大型亚洲电商平台。到2030年，部分商品单件收费最高可达19.50欧元（约22.6美元）。
从7月1日起，法国已对中国小包裹征收3欧元关税，让法国小额包裹数量至今减少约30%至40%。尽管我国在7月曾抨击该法规“具有歧视性“、违反贸易原则，并警告将对此行为进行报复。
建议货主：
1. 逐年上涨的税费将逐渐吃掉产品利润，尤其牛仔裤、夹克这类高税额品类，需要重新核算产品定价结构；
2. 长期来看，相比小包裹直发，提前把货备到欧洲海外仓，以本地发货履约或许更适合爆款率高、高退货率的快时尚品类。如有欧洲物流发货需求，欢迎联系递拓业务团队。
欧洲航线近期表现依然偏弱，SCFI数据显示，远东到欧洲指数为2643美元/TEU，较前一期下跌73美元，周跌幅2.7%。
分析来看，目前欧线大型集装箱船运力较多，在需求不足的情况下，船司涨价难度相对较大。
建议货主：
针对欧线目前运价走势情况，建议对比多条渠道价格，少量多次补货，不仅可以节省运费，还能避免库存滞销的风险。
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