美国近期市场波动较大，下面将从空海运头程运输、清关、末端派送等方面，给货主提供发货参考及应对指南，助力货物合规出海。
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1. 中美达成“300亿美元”对等降税安排
2. 301豁免税号调整，相关产品可退税
3. 美线转入高位震荡，运价有所下调
4. 美国末端拖车司机短缺，运力告急
9月23日至25日中美双方就经贸等问题达成八点成果共识，其中包括达成“300亿美元”对等降税安排，并延期吉隆坡经贸磋商成果，同时要求有关成果后续落实。
美国白宫此前公布的相关信息显示，美国出口至中国的商品包括农产品、木材和化妆品等，中国出口至美国的商品则包括小型家电、玩具和装饰品等。
建议货主：
这意味着，有望给双边贸易提供价格空间，但具体商品范围、税率及落地时间仍待后续细则明确，各位货主需要持续关注。
美国海关发布了CSMS # 69990649号公告称，将对部分获得301关税豁免的特定中国商品进行HTSUS编码的“对齐修改”，同时说明了这部分商品调整后的申报及退税安排。
受影响产品是泵（壳体和主体）、泵盖、塑料泵零件（单件价值≤3美元）、特定塑料实验室用品。
建议货主：
1.9月23日新规之后，申报9903.88.69这个豁免条款时，必须搭配新的10位税号，新旧混用，会被系统拦截或清关延误；
2.2026年7月1日至9月22日期间进口并多缴301关税的，进口商可从9月23日起通过报关行提交PSC更正，追回退税；错过PSC时限可用Protest程序追回。
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）于9月24日公布，指数报3686.62点，较前一期下跌1.21点，周跌幅仅0.03%，结束此前连续8周上涨的走势，市场转入高位震荡。
SCFI数据显示，远东至美西每FEU运价为7463美元，较前一期下降97美元，周跌1.28%；远东至美东每FEU为10497美元，下降82美元，周跌0.77%。
建议货主：
预计国庆后美线货量短期内仍将呈上涨趋势。长假缩舱+中美经贸磋商成果，有望支撑美线运价维持较高水平；同时，10月上旬是电商货物通过美东普线赶“黑五网一”的最后窗口期，10月中下旬则进入美西线发货旺季。因此，有美线出货计划的货主需提前安排舱位，避免集中出货导致撞档。
UPS：9月27日起，分三段式收费，超大件最高590美元/件。同时，还设激增附加费，如果每周发货量超过2万件，超过预定基准就会被额外收费。
FedEx：9月28日到2027年1月17日，分三段式收费，涨幅最高23%，中国直发涨超100%。处理类和尺寸类9月28日开始，住宅和Express需求类10月26日才开始。
USPS：10月4日到2027年1月17日，临时旺季价窗口，覆盖Priority Mail、Priority Mail Express、Ground Advantage、Parcel Select，旺季运费平均提价6%，具体按配送距离和包裹重量浮动。B2B费率略低于面向消费者的，但会把包裹数量纳入参考。
DHL：美国notice从10月1日到2027年2月5日，对Time & Day Definite国际服务加收Demand。
建议货主：
1.附加处理费的触发线是按尺寸重量划的，旺季前复核主力SKU外箱尺寸和重量，尽量改小，节省成本；
2.10月上中旬前用海运把货铺到海外仓，提前锁定头程运费，尾程用本地商业渠道组合，避免11月国内直发遭遇头程涨价和尾程附加费双重成本；
3. 如需末端仓储+派送服务，可联系递拓业务团队。我司在美东/中/西都设有海外仓，能够提供一件代发、仓储、超大件中转等服务，同时自有卡车团队，80+辆重装卡车头，70+台拖车架，能够满足全美全境卡派服务。
10月29日-11月1日：第25届汕头·澄海国际玩具礼品博览会CITF玩配展，展位号8E-12
11月4日-11月6日：2026国际货运产业链博览会，展位号7CT05
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