美国近期市场波动较大，下面将从空海运头程运输、清关、末端派送等方面，给货主提供发货参考及应对指南，助力货物合规出海。
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1. 178项301关税豁免即将到期，单柜税差达数万美元
2. 美国对华半挂车征264.48%双反税
3. 美线11月运价走势研判及建议
4. 美国劳资谈判延长，港口罢工风险暂缓
上周我们提到，USTR提议将对华301港口费再暂停两个月，至2027年1月9日。具体内容可查看货主们刚因成本压力有望缓解稍感宽慰。
紧接着，另一项关税豁免又面临到期。美东时间2026年11月9日23:59，178项301关税豁免条目到期。这意味着，自2026年11月10日起申报的货物将不再适用排除，并恢复叠加301附加关税。
USTR公布的178项排除清单包含：
用于调整汽车座椅、功率等符合要求的电机；
一次性心电图电极；
符合规定的大型单晶硅生长炉；
部分太阳能电池生产设备。
因此，汽车零部件、医疗耗材和光伏设备等领域的出口商，以及进口相关产品的美国企业，都需要核查具体产品是否正在使用排除。
如果到期没有续延，原本享受豁免的产品将重新承担对应的301附加关税。据测算，对应商品关税将从零恢复至7.5%—25%，单柜货物产生的税费差额最高可达数万美元。
建议货主：
1.对于跨越到期节点的订单，提前算清税费变化，并明确由谁承担；
2.确认自身产品是否涵盖在178项关税豁免内，要注意不能只看前6位或8位税号，排除通常以十位统计编码和产品描述界定，前6位相同没有决定意义。排查方式如下：
核查HTSUS报关是否使用了9903.88.69（164 项）或9903.88.70（14 项太阳能设备）作为附加税排除；
逐项核对美国注释20(vvv)(i)–(iv)（对应 .69）与20(www)（对应 .70）中的10位统计税号与产品描述
排除挂在List 1/2/3/4A各自的”Except as provided in”carve-out；其中.70仅适用于List 2。
3. 不要把2026年11月9日当成装船日，实际指的是货物在美国申报进入消费，或从保税仓提取进入消费的节点，提前从中国发货并不能单独保证可以享受优惠。
美国商务部对中国原产厢式半挂车及其组件发布反倾销、反补贴税令，合计现金保证金率达264.48%。
涉案产品包括符合调查范围的干货厢式半挂车、冷藏厢式半挂车及相关未组装组件，涉及中集集团旗下相关制造企业，并非针对所有卡车或拖车。
据测算，假设一辆涉案半挂车申报价值为3.5万美元，按新双反税率计算，进口商则需缴纳约92568美元现金保证金，相当于申报价值的2.64倍，其中还不包括其他适用关税及物流费用。
对于相关出口企业及进口商而言，高额现金保证金要求可能增加资金占用和采购成本，并进一步影响订单安排、市场竞争力及运输计划。
从最新公布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）来看，截至2026年10月30日，SCFI综合指数报3687.35点，较上一期上涨6.01点。
从数据看，美线运价依旧坚挺。对于11月美线运价走势，市场对涨跌看法不一。但目前作为黑五网一节前出货小高峰的尾声，市场供需出现短暂平衡，因此，后续走势取决于北美补库与消费韧性。
建议货主：
美国洛杉矶(LA)及长滩(LB)港口原计划原定11月1日的劳资谈判延长至11月5日，后续双方将继续协商，但目前尚未达成最终协议，所以拥堵压力仍然巨大。再加上，11月3日(周二)是选举日，纽约地区部分码头将调整运营时间，具体如下：
MAHER码头：当天关闭，暂停运营
APM码头：目前尚未确认是否正常开放，请以码头后续通知为准
其他码头：正常开放
建议货主：
1.LA/LB港口罢工风险只是暂缓，但并未完全排除，货主们还需要关注后续进展，我司也将第一时间同步。
2.洛杉矶港大桥封锁16个月，后续也将导致美西LA/LB港口货物堆积和拥堵，货主需要提前做好准备，具体封桥行动和物流建议，可观看下方视频了解。
11月4日-11月6日：2026国际货运产业链博览会，展位号7CT05
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