美国除了在关税上不按常理出牌，最近还盯上了海运。中国船进一次港，居然要收150万美元，大家直呼这是抢钱呀！

近日，美国贸易代表办公室（USTR）发布了一项针对中国海事、物流及造船领域的拟议提案，并公开征求公众意见。

据路透社报道，这项提案旨在削弱中国造船商与海运运营商的竞争力，计划对进入美国港口的中国制造船舶征收高额费用，同时为使用美国建造船只的运营商提供补贴。

根据提案内容，美国拟对中国远洋海运集团等中国海运企业及其运营的船只实施严格限制措施，包括每艘船单次最高收取150万美元的服务费，或按净吨位货物收取1000美元的费用。

此外，非中国运营商若经营中国制造的船只，也将依据其船队中中国船只的比例支付高额进港费用，最高可达150万美元。值得注意的是，这一收费范围还扩展至从中国订购新船或将接收未来两年交付船只的运营商。

总体来看，这份提案虽然是为了振兴美国造船业，但从长远来看，这一举措无疑将加剧供应链混乱，进而损害美国及各国之间的利益。

如今，无论是美国的哪种政策的实施，关税或是T86再或者是港口费，都将对跨境电商行业带来不少的困难和挑战。但卖家依旧可以在变量市场中寻找突破口，如优化物流方案、控制运输成本以及提升清关效率，都能够更好的度过这一局势。

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