美国近期市场波动较大，下面将从空海运头程运输、清关、末端派送等方面，给货主提供发货参考及应对指南，助力货物合规出海。
近期，美国国会公布对俄罗斯制裁法案更新版，将中国、印度等俄原油及天然气五大主要买家纳入制裁目标，并授权对相关国家加征最高100%的关税。
尽管税率上限较原方案的500%已大幅下调，但欧洲、日本等盟友可凭低俄气进口占比申请豁免，而作为俄能源核心买家的中国几乎无缓冲余地，中美双向贸易将直面冲击。目前该法案处于联署审议阶段，获白宫支持，最快有望于8月前通过。
若100%关税最终落地，我国相关外贸产品或因高税率失去美国市场竞争力。建议涉及石油天然气、化工原料、金属材料、机械设备、工业制造等能源及大宗商品行业的货主，高度关注法案进展，提前制定应急预案，以便后续从容应对成本变化及贸易限制风险。
递拓科技在美西洛杉矶拥有30万呎的特大件海外仓库，配备27个卸货口，10余台超长叉车+升降台，以及专业持证操作团队，擅长特大件货物装卸作业。如有在政策窗口期内发运特大件设备至美国的需求，欢迎联系我司业务团队，获取头程+尾程一体化运输解决方案。
近期受加班船批量投放市场影响，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周回落。7月17日报3080.31点，较上周下跌104.52点，跌幅3.28%。
其中，美西航线FAK市场运价自7月1日约7500美元/FEU，下调至7月9日的6400–6600美元/FEU，并于7月17日进一步降至5800–6000美元/FEU，本月累计跌幅超20%。相比之下，美东航线表现稳健，目前报价仍维持在8900–9000美元/FEU。
随着发货需求回落，目前运价虽已进入调整阶段。但整体运价水平仍明显高于今年初，市场并未出现大幅失速。建议货主持续关注运价走势，同时警惕后续反弹风险，原因如下：
巴拿马运河管理局计划自7月24日起将最大允许吃水由49.5英尺下调至49英尺，8月15日再降至48.5英尺。吃水收紧将迫使船舶减载通行，单船有效运力下降，运输成本随之抬升。
7月21日至22日，运河部分船闸将实施维修，通航名额缩减，可能干扰船期并加剧港口拥堵。市场预估，今年第四季度经巴拿马运河驶往美东的运力或减少20%–40%，这将显著影响美东及拉美航线的后续运力供给。
随着三季度传统旺季深入，叠加欧美返校季、年底节庆备货需求及船司运力调控，后续运价仍有上行可能。
受多重自然灾害叠加冲击，北美地区陆运与空运网络均出现明显阻滞。加拿大境内超800处山火持续燃烧，叠加美国本土季风暴雨及洪涝灾害，导致纽约、多伦多、芝加哥三大枢纽机场在极端热浪与烟霾笼罩下，能见度骤降，地面操作效率大幅下降。
与此同时，美国西南部因暴雨引发山洪，部分公路路段被物理封锁，卡车被迫大面积绕行，USPS等快递网点的末端派送也出现不同程度延迟。
建议货主：
当前北美地区高温、干燥，多地易发生严重自然灾害，建议货主在发货前，及时关注当地气候及道路变化，选择合适的运输渠道发货。
同时我司也会和海外团队保持高频联络，第一时间向客户同步美国当地情况。目前我司美线物流渠道及海外仓作业，均正常运行，货主可以放心发货。
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